「 BMW R100RT モノサス 最終型 」です。初年度登録平成5年（BMW正規輸入車）。クラシカルブラックNo.656（純正色）。表示距離21,406km。純正オプション装備：純正エンジンガード。純正ハザードランプ。純正パニアケース（インテグラルタイプ）左右美品です。当時から販売台数が多いRSに対しRTはタマ数が少なく現在では市場になかなか出ないので希少車です。プロテクション効果の高い大きなフロントカウルとゆったりと快適なハンドルポジションで乗れますので長時間走行時の疲労感の少なさには驚かされます。さすが歴史あるドイツ生まれBMWツアラーです。空冷OHVボクサーツインの隠れた名車でしょう。外装は車体中央カバー右のみクリア塗装飛び少々。タンク左前下に小豆大エクボ。上記、いずれも指摘しない限り目立たないレベルだと思います。それ以外は特にキズや凹み等も見られません。大きなフロントスクリーンも変色は見られません。子持ちライン塗装も状態良くクラシカルブラックの美しい色艶光沢です。タンク内の朱色コーティングも綺麗に維持しています（タンク内の状態良好）。年式を感じないコンディション状態で程度良いと思います。全体的に磨き上げてポリマーコーティングを受けています。付属品：純正車載工具／純正パンク修理キット／純正鍵2本。エンジン始動はセル一発です。アイドリングも安定しておりエンジン左右のバランスも取れております。OHVボクサーツインらしくスムースな吹け上りです。そのほか計器メーター類や小メーター2個（電圧計&アナログ時計）、保安基準まですべて作動します。小メーターの表面レンズに経年劣化の曇りあり。ヘッドライト内の曇り一切なし（アッパーカウル内から取外し隅々まで分解して磨きかけています）。アイドリング回転域でチャージランプ警告灯は完全消灯しており発電機能やダイオードボードの不具合はなく安心です。エンジンシリンダー下部プッシュロッドシールのオイル漏れは特に見られません。点火効率の良いNGK製プラグコードへ変更済み。NGKプラグ2本新品。MFバッテリー交換。フロントブレーキキャリパーとマスターシリンダーOH（ブレーキオイル交換含む）。弱点のバレオ製セルモーターも分解点検されています。使いにくいオートリターン式の純正サイドスタンドには溶接加工し出し入れしやすくしています。メインキー1本でパニア左右も共通化されています。メッツラータイヤ（前6分山／後7分山）程度。ブレーキパッド残量（前2.5mm／後ドラムシュー残量あります）。エンジンガード擦れ痕少々。タンデムシート表皮一部細かいホツレ。フロントサスペンション右側上部に小錆。乗り初め冷間時に少しオイル滲みが見られます（上下ストロークしてフォークシールが温まるとオイル滲みが収まる傾向です）フロントフォークOH時期が近いと推察しています。現在廃車（書類完備／返納証明書と譲渡証）車検なし。古い輸入車につきご理解のある方。オークション落札後は必ず24時間以内の返信にて全額決済2日以内と引渡し完了10日以内を厳守頂きます。軽トラ等の積載車輛で直接引取り下さい。発送の場合は業者陸送別途BAS（デポ持込も業者依頼します）対応します。スクリーンの高さがあるため配送料金が通常より割り増しになる事を予めご了承願います（BASホームページ記載）スクリーン取外しはパーツ損傷や部品紛失の恐れがあるため対応出来ません。基本的に入札&落札後のキャンセルは受け付けません。但し、現車確認後のキャンセルに限り受けますが理由問わず2万円頂きます。引渡し後はノークレームノーリターン厳守です。新規IDもしくは評価総数3以下、評価内容が著しく悪いIDはこちらの判断で入札削除する場合もあります。常識ある大人の取引が出来る方のみご参加をお願いします。（2023年 5月 15日 11時 33分 追加）下記アドレスに画像多数アップしております。 https://www.amazon.co.jp/photos/share/2ycUxu6bJ2HNjz0PdfmgFt7bM0Jft930FWPa8DPJyo5